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    湖北客运航母转型在即 试水旅游电商

    发布时间:2014-2-27 10:03:38 | 浏览次数:

    去年底,武咸城铁开通,“铁老大”首次将铁轨铺进200公里以内客运市场。

    今年春运,饱受弹压多年的公路客运企业,感觉寒风愈烈。尽管运送人次有所增加,但长途减少,多是短途中转,利润下滑,倒逼客运企业加速转型。

    被逼转型相中旅游市场

    几年来,传统公路客运市场持续萎缩,不少客运企业已退出中长线,靠一两百公里的短途线路维生。短途客运距离短、票价低,燃油、人力、路桥等成本无法摊薄,导致利润率大幅下滑。

    一时间,“转型”成了整个行业的流行语。从城际约租,到通勤快递,再到旅游专线,众多企业不断试水新业务。其中,业界“龙头”湖北公路客运集团的转型需求最为迫切。方兴未艾的国内旅游市场,成为这艘“客运航母”转舵的“蓝海”。

    目前,该集团已投资成立了一家旅游客运公司,同时将旗下杨春湖、金家墩、傅家坡三大客运站打造成为武汉市级旅游集散中心。

    旧模式试水10年难言火爆

    2004年,省客就曾试水旅游。旗下新华路客运站就推出省内首条旅游直通车:大巴车从该站发车直达武当山索道下。

    此后10年间,每逢省内季节性旅游旺季,省客都会开通类似直通车,春季到黄陂踏青,夏季到英山漂流,秋冬季去咸宁泡温泉。

    这种“车票+门票”的套票模式,虽然能给游客带来一定优惠,但尚未脱离靠道路运输取得利润的传统模式。每年只在旅游旺季时开通两三条专线,无法形成系统产品,也难以长久维持。

    “零车费”新模式承载电商梦想

    去年底,省客集团推出6条由武汉直达咸宁6大温泉的旅游直通车,新班线仍以低价揽客,但首次提出“零车费”。

    这与以往“车票+门票”不同,省客不再直接从乘客兜中掏钱,而是与景区协议分成。

    春运一结束,省客将以此模式与武汉周边武当山神农架赤壁古战场、崇阳等数十家景区合作。

    本月底,该公司将与携程网合作,推出“武汉赏花游”系列产品。今后,广东的自助游客来黄陂赏杜鹃,从买机票到订酒店,再到市内大巴票、景区门票,全都能在携程网上一站搞定。

    目前,省客正在自建网络平台,消费者、旅行社只要登录网站,就可以勾选“直通车”产品,到集散中心乘车时就有各大景区派驻的工作人员提供服务,这种电商模式,将成为省客的主攻方向。

    湖南旅游网官网:www.97616.net

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